分析便攜式軸重秤誤差的影響因素，并進(jìn)一步討論了汽車特征結(jié)構(gòu)對誤差的影響。下面將全面分析車輛、的振動(dòng)、汽車的彈性結(jié)構(gòu)和稱重傳感器。

　　車輛機(jī)械部件和臺(tái)面振動(dòng)引起的測量誤差，動(dòng)態(tài)稱重在車輛行駛過程中完成，由于車輛22小時(shí)運(yùn)動(dòng)，稱重系統(tǒng)受到動(dòng)態(tài)力，傳感器的力不斷變化，導(dǎo)致其輸出信號(hào)不是恒定值。

　　動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)計(jì)量性能測試分為靜態(tài)稱重測試和動(dòng)態(tài)稱重測試兩部分。

　　1、靜態(tài)稱重試驗(yàn)的誤差分析

　　在靜態(tài)稱重檢測過程中，將標(biāo)準(zhǔn)重量加在上海便攜式軸載儀的稱重平臺(tái)上，采用增量法進(jìn)行測試，完成加載過程中不同稱重點(diǎn)的測量。采用遞減法將待測便攜式軸載儀上的重量從* *大減* *零點(diǎn)，完成卸載過程中不同稱重點(diǎn)的檢測。

　　從整個(gè)靜態(tài)檢測過程來看，影響檢測結(jié)果的因素有：標(biāo)準(zhǔn)重量系數(shù)、環(huán)境系數(shù)和便攜式軸重計(jì)系數(shù)。

　　2、動(dòng)態(tài)稱重檢測的誤差分析

　　動(dòng)態(tài)稱重檢測是在動(dòng)態(tài)模式下由便攜式軸重計(jì)進(jìn)行的，所用的測量設(shè)備是已知車輛重量的參考車輛。動(dòng)態(tài)稱重程序啟動(dòng)后，參考車輛的每根軸依次通過動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的承載器。當(dāng)整個(gè)車輛通過承載器時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)該能夠識(shí)別車輛軸組的類型，并且應(yīng)該顯示車輛的軸重量和總重量。